逆势上涨，为何有人说车市越低迷日系越坚挺「日产净利润暴跌94亿」

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逆势上涨，为何有人说车市越低迷日系越坚挺

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根据中国乘联刚发布的5月汽车销量排行榜

2019年5月中国市场乘用车销量数据，一方面受到经济大环境的影响，整个车市依旧没有好转的迹象，另一方面在国五切换国六的窗口期，大批国五车型降价清库，多多少少对销量有一些促进作用！

据乘联会统计：2019年5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；2019年1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。

轿车方面，东风日产轩逸再次力压大众朗逸夺冠，显示出不俗的实力；自主品牌方面，依旧只有荣威i5和吉利帝豪入围前15名，与以往不同的是，上汽荣威i5力压吉利帝豪，占据自主轿车榜首的位置。科沃兹和威朗通过降价促销取得了不错的成绩；日系车型方面，B级车依旧是日系双雄雅阁、凯美瑞占据前两名。

虽然车市行情陷入负增长，可是国产车却有上汽的荣威i5和吉利帝豪成功进入销量前15名。日系车销量逆势上涨主要是本田在5月共卖出13.6万辆车，同比大涨37.5%创历年来5月单月最佳终端销量。而丰田却稳步增长。

一直以来日系车靠着省油，耐用，不易坏的口碑，在市场上颇受好评，而且现在面临着国五汽车的的清库存的时期，所以日系各大车企加大优惠力度，所以销量大幅上升。

以事实数据说话吧。

5月份汽车销量排行，不说自主品牌，就连德系大众都扛不住往下跌了。日系几个品牌日产、本田、丰田等确是稳定乃至增长的。东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田五大日系车企全数进入榜单前十。

至于为何日系表现突出，可能主要有几方面原因：1、中日关系缓和，政策大环境影响；2、日系车给人的传统印象就是皮实、省油，在经济大环境欠佳的背景下，更受消费者欢迎；3、目前国五国六切换期，日系车准备充足，切换顺利；4、本田等摆脱“机油门”的影响，销量恢复增长明显。

这疫情还没出拐点，这口罩医药股行情就暴跌了难道行情结束了

在新冠肺炎疫情下，口罩股价大幅上涨背后，一罩难求的局势让口罩概念股持续火爆。因为口罩股价上涨，还出现了天价口罩。

近期不少上市公司跨界加入防疫物资生产大军，比亚迪、中石化、富士康均加入了口罩生产大军。据e公司联合天眼查统计，全国超过3000家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务，其中近700家为科技推广、软件信息技术服务业等企业。现在各行业做口罩的非常多，就像去年的猪肉价格一样，人们见猪肉价格猛涨，于是都纷纷养猪，结果猪价又暴跌，纷纷又退出。等疫情过后，就会有大批口罩库存，到时又该割韭菜了，但医药行业还有市场，放心。

因为口罩股暴涨是事件驱动的，没有基本面>支持/p>

事件驱动的炒股当然一个跑得快游戏，不可能等到事件完全消退才跌的。

为什么说这次的口罩是事件驱动而没有基本面支持

首先，口罩生产现在赚不赚钱？我估计是基本不>赢利/p>

政府三令五申不允许药店提价，涨价几块钱的都被处罚了。

下游药店不提价，上游口罩厂怎么提价？

更不要说口罩厂的产能，目前大部分都是被政府征用了，结算价格不可能定的比成本高很多，搞不好还要赔钱。

这是疫情阶段

疫情之后呢？

之前商务部公布的数据是我国日产2000万只口罩，占据世界总产量的50%

最新我看到的目标是日产2亿只口罩，基本上就是世界的全部产能

在本次新冠爆发之前，我国的2000万只口罩已经是松平衡的状态（市场竞争激励，各家企业并没有全力开足马力生产）

等到疫情过去，需求恢复常态，那么自然会大量的过剩。

当然经过这次事件，我相信政府和消费者都会增加一些物资储备

但是，这些储备显然也是一次性而不是长期性的需求

产能过剩只会被推迟而不会不到来

到时候肯定又要有一波去产能，未来自然是不乐观的

这个事情，大资本肯定都清楚，无非是炒作一波，割割韭菜然后就跑路而已。

和当年炒碘盐股，炒醋股，一个套路，跑得慢的，自然就要被收割了。

OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么>锋利/h2>

3月6日国际原油期货价格暴跌超9%，为什么油价持续下跌？

主要有三个方面的原因：

第一，资产价格普遍下跌，自2月中旬一来，全球资本市场大幅波动，欧洲股市与美国股市持续暴跌，投资者恐情绪上升，抛售各类资产，造成资产价格持续大跌，股市，原油，大宗商品全部都大跌。

第二，供求关系恶化带来下跌，本身自2018年以来，受到贸易保护主义的影响，全球经济都受到了明显的冲击，原油需求明显下降，国际原油价格一直是弱势运行，此次疫情发生后，短期经济冲击更为明显，直接造成原油需求不足，拉低油价。

第三，在供求关系恶化之后，市场预欧佩克将开启新一轮减产稳定油价，毕竟对于产油国来说，油价是最大的经济收入来源，低油价对经济的损伤不小。但遗憾的是，3月6日OPEC并未就减产达成新的协议，预期落空，油价再次大跌。

因此，油价的下跌是一种必然，也是现实背景之下的合理波动方式，虽然此次OPEC未能达成新的石油减产协议，但沟通联系还会保持，在短期油价大跌之后，预期会对油价形成短期支撑，但在需求没有明显上升之前，油价大概率都很难有好的表现。

油价发生大跌主要有两个原因，1是石油价格受全球资本市场下滑的拖累而下跌。2是石油生产国进入价格战，导致石油价格下跌。

首先是全球资本市场受到国际公共卫生事件的影响连续暴跌，股市债市大宗商品价格持续下跌，原油价格也首当其冲，价格暴跌。

全球主要大宗商品中黄金和白银则逆势上涨，主要原因在于黄金和白银是主要避险资产，国际资本对未来风险资产投资前景不明确，避险需求增加，提高黄金和白银的配备导致价格上升。

其次是OPEC未能达成石油协议的主要原因在于俄罗斯不同意执行OPEC内容，之后作为主要OPEC国家的沙特开始降低原油价格，并且对外宣布可以了提高原有产量，OPEC名存实亡。

这意味着什么呢？这意味着石油价格战即将打起，以俄罗斯、沙特以及美国为主的主要石油生产国将有可能继续降低石油出口价格，美国的页岩油技术占优。

这件事最大的利好是石油输入国，最大的利空是石油生产国，沙特股市暴跌7%左右，沙特最大的石油公司啊美则开盘破发。

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协议宣布失败，证明俄罗斯并不会进入减产行列，如果俄罗斯不进入减产行列，同样欧佩克下属成员国也不会减产，这会造成油价进一步下跌。

因为如果产油国全部同步减产，那么会油价稳步上升，大家的收入份额不会变。

如果只是欧佩克成员国减产而俄罗斯不减产，那么俄罗斯在国际原油市场上的收入份额会上升，其他成员国并不愿意接受。

所以此协议没有达成，就会对现在的油价造成进一步的压力，造成它的大幅下降。

到此，大家对日产净利润暴跌94%的解答时否满意，希望日产净利润暴跌94%的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。