各位网友好,小编关注的话题,就是关于科目二考试中途熄火的问题,为大家整理了3个问题科目二考试中途熄火的解答内容来自网络整理。
是因为离合器松的太快。
汽车从静止到前冲时,具有很大的惯性,对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。
离合器的操作要领
离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。
同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步>加快/p>
该如何防止熄火呢?
1)松手刹。好多同学起步时都忘记松手刹或者没松到底,汽车在起步拖刹,就很容易造成熄火。
2)踩离合。离合应该踩到底,不到底而强行挂档的话,发动机会有扫齿的声音,容易造成变速箱损坏。
3)高档低速。档位和油门不配合好也是熄火原因之一,在不同的档位应该及时补油门,不然起步就一抖一抖,然后熄火。
4)离合放太快。每部车的离合联动点都是不一样的,所以在接触新车的时候慢慢感觉联动点,适当加一点点油门,一点就够,然后匀速松开离合,这样就不会熄火啦。
车轻微抖了,就松刹车,如果车不走稍微松一点点就走了,熄火可能是抖太大了,或者说离合没控制好,请关注:容济点火器
抖的幅度要大些,在正常灵动点的基础上,再抬一点点,就可以松刹车了 。离合就是,踩要狠,抬要稳,又不赶时间,慢慢抬。
熄火的原因有三种你看看你属于哪一种:
1:懵逼型:找不到联动点 抬的太高或者太矮,或者抬的速度太快
2:等不及型:能找到联动点,松刹车后 车已经爬坡但是嫌车走的慢 又松离合,熄火!
3:紧张型:车技术没问题,腿抖无法控制。
谢邀
坡起熄火,主要还是没有熟练,离合控制不好,没有感觉。两次失败很正常,不要灰心,有些有驾照,开车好几年有时候还会坡起熄火呢,主要还是多练习吧,掌握好教练教的所有重点步骤,多加练习就行。
连续考两回了,我的建议如果不着急的话,还是休息休息,放松放松,该上班上班,停个十天半个月的再去练车,这样会有一些新的体会,有利于下次考试。
多练,放松心态,很容易的。
学习驾驶技术失败是正常的,不然怎么叫学习呢,即使多次失败也不要心灰意冷,寻找原因,找到问题,自然而然就会成功。清朝大臣曾国藩在上报战事时说:遇敌无数,再败再战!可以说是屡战屡败,但奋斗的意志没有减弱,皇上高兴称顽强的作战意志精神可嘉!
驾驶技术是熟练工种,坡道起车在平时左右脚练习反向蹬踏,右脚向下给油,即刻左脚向上渐渐抬起松离合,两脚协调起落,再寻找坡道实际多练,练到纯熟,唯手熟尔!加上掌握教练“口诀”很快就能通过,
注意:平时练车穿啥鞋考试一定穿啥鞋!
祝您早日通过!
坡道起步熄火的原因只有两个,一是油门加小了,动力不足熄火。二是离合器抬猛了,动力突然受阻熄火。油加大点,离合器开始结合时,松手刹的同时抬离合。听别人讲没用。找辆差不多的车,找个差不多的坡道,多试两次就好了。考试车的怠速很高,平路上不加油可以启步,但突然猛抬离合,也会熄火。想想,道理就出来了。
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很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上,甚至有些学员谈坡色变,都成了心里障碍了。今天给大家整理一下坡起的操作要领与方法!
先来讲讲坡道定点停车和起步的几个扣分要点:
了解了扣分点之后,我们来说说坡道定点停车和起步技巧分析:
1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。(车内语音提示:下一考试项目上坡起步,请开始——已进入上坡起步)
2、听到语音指令后,观察左中右后视镜,通过离合半联动控制车速,稍打方向往场地右侧靠近。
3、观察左雨刮器上凸起点,当与路边线内侧重合时,就是车身与路边距离30cm左右。
4、继续离合半联动控制车速,慢速靠近停车点,看右边雨刮器上的凸起点,与停车标志牌的杆,还有眼睛成三点一线时,就可以踩离合踩刹车停车了。将车停稳之后,拉起驻车制动(手刹)等待语音提示。(车内语音提示:定点准确)
5、听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,先缓慢抬起离合器(不能抬太快),打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时,左脚保持离合器不动,右脚松开刹车,车辆平稳起步向坡道上行驶,关闭左转向灯,最后完全上坡顺利下坡,驶出坡道定点停车和起步考试区。
那么对于学员来说坡道定点停车和起步到底难在哪里呢?
1、起步时熄火、溜车;
2、上坡时车身与右侧边线30公分拿不准。
科目二因坡道定点停车和起步扣分的主要原因主要是以上两个难点,主要是因为学员们对离合、油门、点位等掌握的不准确导致的。那么如何解决这些问题呢?
解决办法:
1、针对熄火、溜车:
离合掌握不好出现的问题。熄火是离合抬太快了,溜车是刹车没踩住。
防止熄火:起步的时候,缓抬离合,当车身明显抖动,有前进的趋势时,先稳住离合3秒钟,然后缓抬刹车,起步完成。
2、车辆停止后,车身距离边缘线30公分:
最重要的是要找到适合的参照点。至坡起考点可看左后视镜下沿是否与前边线重叠,由于身材、身高的因素会影响看点位置,这就需要在练车时多练习,找找适合自己看的点。可以使用雨刮器法,这个原理与车头三分之一划分法类似。当观察到雨刮器中间凸起部分与边线重合时,距离就在30公分以内。
坡道定点的常见问题及应对>本领/strong>
Q:坡道定点10-30里面,老掌握不了,求指教?
A:
判断30cm的技巧:
① 车头盖右侧1/3与路边线重合
② 看右后视镜车身与路边线的距离比门把手宽一点就差不多了
③ 除了以上两种方法,还有三点一线判断,当眼睛、右边雨刮器结点、路边线在一条线时,距离30cm。
Q:方向盘对准坡道黄心中心点,找不准,怎么办?
A:
① 让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行,此时,右车轮就会正好压着黄虚线前行;
使引擎的正中间对准坡道边的黄线,将车辆开上斜坡,此时,右车轮压虚线而上,可以在上坡过程中用眼睛余光看一眼右后视镜,看看是不是压着黄色虚线上去的。
② 停车位置的确定,这与倒车入库停车位置的确定方法类似,也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系;
观察左后视镜下部,当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合,刹车,需要注意的是:该看点会因为座椅及个人身高不同略有区别,要在练车时找准适合自己身高的看点,并牢牢记住,以此来判断停车位置。
Q:上坡的时候离合器要怎么控制好?
A:
具体操作方法:
先慢慢松开离合器找到半联动(车身轻微抖动),然后松掉刹车,因为半联动的关系,所以车子是不会向后退的,再然后轻踩油门,这时车子会向前走,快速放手刹(脚刹),然后再放完离合器、再油门。 一定要快踩油门,不要慌,车子能走开的时候双脚都别动,等车子走起来 一米左右再缓缓放离合。
通过以上练习你会发现离合器是起步的第一因素,其次才是油门,练习做好了,尤其平时要多加强练习便可以轻松过坡道起步。
Q:坡道考试需要打方向盘吗,一直开不直?
A:
以下5点解决“开不直”的>题目/p>
① 方向盘先要扶稳换正
② 路上要寻找合适的参照物
③ 视线要看远一点
④ 多练习,找车感
Q:上坡总是很紧张,手忙脚乱的,怎么办?
A:
一、别紧张,放松,手要稳
在控制方向的时候,不要握方向盘太紧,握得越紧,身体越僵硬,学习效果越差。 先想好下一步要打几圈,然后用正确的动作来完成就可以了;
二、别紧张,放松,脚要灵
①一定要记清楚三个踏板的位置,千万不要把油门和刹车弄混,在没有进行任何操作的时候,要把右脚放到刹车踏板上并保证姿势正确。
② 学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉,特别是离合器半联动的位置, 尽量能在不用油门的情况下,通过脚踩离合器控制车速。
Q:坡道定点上下坡,可以踩油门吗?
A:
大家都知道坡道定点停车与起步项目中最大的问题就出在坡道起步上,一旦熄火就扣分,甚至还会溜车,一来二去基本上紧张到无法完成接下来的动作了。于是乎有的学员就会问了坡定点后起步可以踩油门上吗?那样是不是能减少熄火的概率?
答案是肯定的,坡道定点停车和起步是可以加油的,但是下坡就不能加油了。科二全程除上坡起步之外是不用油门的,你只能用离合控制速度,全程离合和刹车配合。考试过程中出现遛车、熄火都是离合刹车油门没有配合好操作不当导致的。半坡起步的时候先慢慢的松离合,感觉车子明显抖动了之后确保车子不会熄火的情况下可以再微微松一点离合,然后左脚稳住离合不要动,轻轻加油门、再去松手刹,全程不要把离合、刹车松完,因为马上就要到坡顶了,速度很快会很危险。切记一定要慢,做到稳中求胜!
到此,大家对科目二考试中途熄火的解答时否满意,希望科目二考试中途熄火的3解答对大家有用,如内容不符合请联系小编修改。